近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就，年產(chǎn)汽車量已突破3000萬輛，位居全球第一，在看似繁榮的背后，我國汽車產(chǎn)業(yè)的利潤卻讓人堪憂，據(jù)統(tǒng)計，我國汽車產(chǎn)業(yè)的利潤總額甚至不及豐田汽車一家企業(yè),這一現(xiàn)象引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注和深刻反思。

我國汽車產(chǎn)業(yè)利潤現(xiàn)狀

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)總利潤約為4000億元，這一利潤總額卻不及豐田汽車一家企業(yè)，豐田汽車2019年全球凈利潤達(dá)到5600億元，相當(dāng)于我國汽車產(chǎn)業(yè)總利潤的1.4倍，這一數(shù)據(jù)令人震驚,也引發(fā)了人們對我國汽車產(chǎn)業(yè)盈利能力的質(zhì)疑。

原因分析

原材料成本高企

我國汽車產(chǎn)業(yè)在原材料采購方面面臨著巨大的壓力，鋼鐵、塑料、橡膠等原材料價格波動較大，導(dǎo)致汽車制造成本不斷攀升，我國汽車企業(yè)在原材料采購方面缺乏議價能力,難以降低成本。

研發(fā)投入不足

相較于國外汽車企業(yè)，我國汽車企業(yè)在研發(fā)投入方面存在較大差距，據(jù)統(tǒng)計，我國汽車企業(yè)研發(fā)投入占銷售額的比例僅為3%左右，而豐田汽車這一比例高達(dá)5%，研發(fā)投入不足導(dǎo)致我國汽車企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級等方面處于劣勢。

市場競爭激烈

隨著我國汽車市場的逐漸飽和，市場競爭日益激烈，汽車企業(yè)為了爭奪市場份額，不得不采取降價促銷等手段,導(dǎo)致利潤空間不斷壓縮。

質(zhì)量問題頻發(fā)

我國汽車企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量方面存在一定問題，如發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件存在故障隱患，這些問題不僅影響了消費者的購車信心,也降低了汽車企業(yè)的品牌價值。

行業(yè)反思與對策

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，提高產(chǎn)業(yè)鏈附加值，通過提高研發(fā)投入、加強(qiáng)品牌建設(shè),提升產(chǎn)品競爭力。

降低成本

汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，提高原材料采購議價能力，降低生產(chǎn)成本，通過技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率,降低人力成本。

加強(qiáng)研發(fā)投入

汽車企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力，通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、培養(yǎng)本土人才,提升產(chǎn)品技術(shù)水平。

提升產(chǎn)品質(zhì)量

汽車企業(yè)應(yīng)重視產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量管理體系建設(shè)，通過提高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)售后服務(wù),提升消費者滿意度。

拓展國際市場

我國汽車企業(yè)應(yīng)積極拓展國際市場，提高產(chǎn)品出口比例，通過參與國際競爭,提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際地位。

我國汽車產(chǎn)業(yè)在取得輝煌成就的同時，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，面對利潤不及豐田一家企業(yè)的尷尬局面，行業(yè)反思在即，只有通過深化改革、加強(qiáng)創(chuàng)新，我國汽車產(chǎn)業(yè)才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,邁向世界一流。