近年來(lái)，隨著全球貿(mào)易格局的不斷變化，美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)施的一系列關(guān)稅政策，對(duì)我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，特別是本土車(chē)企，在關(guān)稅政策的沖擊下，面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，本文將從多個(gè)角度分析美關(guān)稅政策對(duì)本土車(chē)企的影響,并探討應(yīng)對(duì)策略。

美關(guān)稅政策對(duì)本土車(chē)企的沖擊

成本上升

美國(guó)對(duì)中國(guó)汽車(chē)及零部件征收高額關(guān)稅，導(dǎo)致我國(guó)車(chē)企在采購(gòu)原材料、零部件時(shí)成本大幅上升，以特斯拉為例，其在中國(guó)市場(chǎng)的部分車(chē)型關(guān)稅高達(dá)40%，這使得特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)遠(yuǎn)高于美國(guó)本土,從而降低了其在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

出口受阻

美國(guó)對(duì)中國(guó)汽車(chē)及零部件的關(guān)稅政策，使得我國(guó)車(chē)企在出口過(guò)程中面臨重重阻礙，高額關(guān)稅導(dǎo)致出口成本增加，降低了企業(yè)的出口利潤(rùn)；部分美國(guó)消費(fèi)者因關(guān)稅原因轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)本土品牌汽車(chē),進(jìn)一步壓縮了我國(guó)車(chē)企的出口市場(chǎng)。

市場(chǎng)份額下降

在關(guān)稅政策的沖擊下，我國(guó)車(chē)企在美國(guó)市場(chǎng)的份額不斷下降，以比亞迪為例，其在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量在2018年達(dá)到峰值后，逐年下滑，這主要?dú)w因于美國(guó)對(duì)中國(guó)汽車(chē)及零部件的關(guān)稅政策,使得比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再。

本土車(chē)企應(yīng)對(duì)策略

提高自主創(chuàng)新能力

面對(duì)美關(guān)稅政策的沖擊，我國(guó)車(chē)企應(yīng)加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力，通過(guò)研發(fā)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，降低對(duì)外部市場(chǎng)的依賴,從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

拓展多元化市場(chǎng)

在關(guān)稅政策的背景下，我國(guó)車(chē)企應(yīng)積極拓展多元化市場(chǎng)，降低對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴，加大對(duì)東南亞、南美等新興市場(chǎng)的開(kāi)拓力度,提高產(chǎn)品在這些市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作

我國(guó)車(chē)企應(yīng)加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，降低生產(chǎn)成本，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,共同應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲的壓力。

積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

在關(guān)稅政策的背景下，我國(guó)車(chē)企應(yīng)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提高自身在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)參與國(guó)際車(chē)展、舉辦國(guó)際論壇等活動(dòng),提升品牌知名度和影響力。

加強(qiáng)政策研究，積極應(yīng)對(duì)

我國(guó)車(chē)企應(yīng)密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外政策動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)政策研究，積極應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策帶來(lái)的挑戰(zhàn)，與政府、行業(yè)協(xié)會(huì)等各方加強(qiáng)溝通,爭(zhēng)取政策支持。

美關(guān)稅政策對(duì)本土車(chē)企的沖擊不容忽視，面對(duì)這一挑戰(zhàn)，我國(guó)車(chē)企應(yīng)積極應(yīng)對(duì)，提高自主創(chuàng)新能力，拓展多元化市場(chǎng)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，以應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策帶來(lái)的壓力,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。